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【技術干貨】輕量化技術專家伍成祁:全鋁車身技術開發與應用剖析
發布日期:2019-05-07  來源:長安歐尚汽車研究院輕量化技術專家  作者:伍成祁  瀏覽次數:368
核心提示:一、.全鋁車身的定義1.1 全承載式全鋁車身------承載整車全部載荷的整體式(全鋁)車身稱為全承載式(全鋁)車身,原底盤中的車
一、.全鋁車身的定義
 

1.1  全承載式全鋁車身

------承載整車全部載荷的整體式(全鋁)車身稱為全承載式(全鋁)車身,原底盤中的車架已融入到車身當中。
圖片1
 

轎車承載式車身結構是由文森卓•蘭西亞于1925年發明的----

特點:(1)將“車身”和“底盤”合二為一;(2)將“骨架”和“蒙皮”合為一體;(3)由鋼板沖壓而成的結構件和覆蓋件組成承載式車身的基本結構。

其發明效果:1.重量降低,2.生產效率提高,3.成本降低。

人稱“內板+外板”的轎車承載式結構車身一直沿用至今快一百年了。

客車承載式車身結構是由德國凱斯鮑爾于1950年發明的----

特點:(1)將“車身”和“車架”合二為一;2)依然采用“骨架”+“蒙皮”結構形式。

其發明效果:1.重量降低,2.安全系數提高,3.增加車內乘客空間。

1.2  非承載式全鋁車身

------不承載整車全部載荷的(全鋁)車身稱為非承載式(全鋁)車身,整車全部載荷由底盤中的車架來承擔。此類車結構也叫全承載式(全鋁)底盤。

------既然由全承載式(全鋁)底盤的車架來承載整車全部載荷,那么,車身就沒有必要來承載載荷,因此,此類車身也稱非承載式車身,此車身可用……

 

二、.全鋁車身技術開發及應用

1.鋁材選用


 

2.1.1.板材選用
 


 
板材應用實例
QQ截圖20190506143744
     2.1.2.型材選用
型材應用實例
 
 
2.1.3.鑄材選用
QQ截圖20190506143744
鑄材應用實例
2.制造工藝
2.2.1.成形工藝
 
2.2.2.連接工藝:
 
3.結構設計
2.3.1.內板+外板結構:
圖片2
特點:
1.輕量化(車身與底盤合并;骨架與蒙皮合并)
2.效率高(整車全由板材沖壓快速成形,由點焊快速連接)
QQ截圖20190507160554
 
2.3.1.內板+外板的結構:
QQ截圖20190507160708
應用實例
QQ截圖20190507160825
這些全鋁車身與鋼車相比,都是簡單的以鋁代鋼、材料替換而已,還是原來的內板+外板的結構,其剛度值得去思考?
圖片2
 
 
2.3.2.骨架+蒙皮的結構:
QQ截圖20190506143744
特點:
1.輕量化(車身與底盤合并為全承載式車身結構,輕量化效果好)
2.效率低(相對內外板結構,生產效率低)
2.3.2.骨架+蒙皮的結構
QQ截圖20190506143744
應用實例



 
2.3.3.型材一體化的結構:
應用實例
QQ截圖20190507162327
全鋁車身三種典型結構對比:
QQ截圖20190506143744
 
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